Aún hoy escucho en la radio que pilotos confunden qué nivel de vuelo adoptar en una navegación, y me atrevo a decir que cuando no se vuela controlado, nos vamos de navegación con cualquier nivel, sin importar mucho si el nivel es par o impar de acuerdo al rumbo.
Si bien el aire argentino no está plagado de aviones, es importante que nos acordemos de la palabra PI para determinar el nivel de vuelo a adoptar y evitemos una colisión con otro avión en vuelo.Eso si que todos cumplamos la regla y los instuctores enseñen a cumplirla!!!
SI DIBUJAMOS UN CIRCULO Y LE TRAZAMOS UNA LINEA VERTICAL, NOS QUEDAN DOS MITADES, EN LA MITAD DE LA IZQUIERDA VA LA LETRA P Y EN LA MITAD DE LA DERECHA LA LETRA I.(PALABRA PI)
LA P (NIVELES PARES, semicirculo de la izquierda) ABARCA LOS RUMBOS QUE VAN DESDE 180 A 359 GRADOS.(Ej 040-060-080-100-120)
LA I (NIVELES IMPARES, semicírculo de la derecha) ABARCA LOS RUMBOS DESDE 0 A 179 GRADOS.(Ej 030-050-070-090-110)
COMO ES VFR RECUERDEN AGREGAR 500 PIES A CADA NIVEL DE VUELO EXCEPTO DENTRO DE LAS AREAS CONTROLADAS QUE NO SE SUMAN ESOS 500.
Muy sencillo, no?
Un relato de aventuras en el que no es necesario que seas piloto para subirte a los vuelos que te llevarán de un extremo al otro del continente americano. Compartir lo que pasa en estos viajes es sin duda una invitación a desafiar los límites que nos mantienen en la zona de confort. Si sos piloto, sumemos unas horas de vuelo juntos. SEGURIDAD AEREA EN AVIACIÓN GENERAL
2 comentarios:
Hola:
Creo que la regla "PI" es la siguiente:
P: NIVELES PARES. Semicírculo de la izquierda. ABARCA LOS RUMBOS QUE VAN DESDE 180 A 359 GRADOS.(Ej 040-060-080-100-120).
I: NIVELES IMPARES. Semicírculo de la derecha. ABARCA LOS RUMBOS DESDE 0 A 179 GRADOS.(Ej 030-050-070-090-110).
Un saludo, y muy interesantes los artículos que escribes.
Muchas gracias querido lector por la observaciòn! ya està corregido.
Publicar un comentario